學費標準：6000元/學年
住宿費標準：海淀校區650元/學年或1200元/學年；大興校區750元/學年或1020元/學年；通州校區750元/學年。北京交通運輸職業學院是一所全日制普通高等學校，創辦于1960年，行政隸屬于北京市交通委員會。

學院現有海淀、大興、通州等六個校區，占地330余畝，建筑面積15萬方米，全日制在校生7000人，成人教育在校學員1650人，行業培訓2萬人/年，職業技能考核鑒定3萬人次/年。

年來，學院順應首都經濟和交通、房地產業發展的大好形勢，探索首都交通職業教育的改革方向，在專業設置、課程安排，專業設置上保持與市場需求的動態衡，構建起“城市軌道交通、汽車應用技術與服務、道路建設與養護、物流管理、公共交通客運、交通安全與智能控制、中國古建筑7大專業群，18個專業。“汽車運用工程”為北京市重點專業、北京市首個現代化標志性專業�！捌�車整形與涂裝”填補了國內職業院校的空白，“中國古建筑”在國內享有盛譽�！俺鞘熊壍肋\營與管理”為北京城市軌道交通跨越式發展提供了人才保障。學院與德國德累斯頓工業大學合作在“汽車運用工程”、“物流管理”專業開展IHK職業資格證書培訓工作。

學院依據交通行業發展和專業建設需求，重點建設汽車運用工程、城市軌道交通、汽車整形與涂裝、汽車商務、物流管理等實訓基地。汽車運用工程、城市軌道交通、物流管理實訓基地被北京市教委確定為重點實訓基地。汽車運用工程實訓基地被教育部、交通部批準為國家級重點實訓基地。 由北京市政府撥款投資1億元建設的全國首個城市軌道交通實訓基地已完成一期工程的建設，是目前國內最先進的城市軌道交通實訓中心。學院投資建成德眾豐通汽車服務公司、北京巴斯夫汽車漆培訓中心、北京雅亮涂裝工程顧問公司等一批產學研一體化的生產性實基地。通過參與實基地的建設和運營，專業建設與市場的結合更加緊密，實基地經營情況成為檢驗學校辦學質量、專業建設的晴雨表和風向標。

學院與我市交通行業主要大型企業如公交集團、地鐵運營公司、市政路橋集團、首發集團、祥龍集團等建立了戰略合作關系。同時與北京祥龍博瑞、一汽豐田、上海通用、一汽大眾、香港鐵路、臺灣匯豐、保時捷公司、巴斯夫公司等中外知名企業開展深度合作。通過引進企業文化、人才培養標準，為企業開展“訂單式”培養，使學院已經積累了豐富的職業人才培養經驗和發展實力，很好地支持了北京市交通行業的發展。

學院將“做交通行業人才培養的孵化器，做交通行業持續穩定健康發展的積極參與者”作為辦學使命，堅持“科學定位、找準目標、辦出、發揮優勢”的辦學指導方針，以北京交通行業“十百千萬”人才培養工程為依據，以交通行業創新性人才培養，以培養高素質職業技能型人才為目標，源源不斷輸出優秀畢業生，支持了我市交通行業發展。

豐田公司將中國豐田樣板校的稱號授予學院;學院連續多年在通用公司對合作院校的教學質量評估中獲得第一。巴斯夫公司將其北京代表處設在學院內，并在學院建立了輻射其亞洲區域分公司的培訓中心。北京祥龍博瑞汽車服務(集團)有限公司、臺灣匯豐汽車股份有限公司、廣達汽車維修設備有限公司等合作企業紛紛在學院設立教育獎。通過校企合作，率先開設城市軌道交通專業，開展城市軌道交通關鍵技術、管理崗位高端培訓，許多畢業生成為軌道交通企業骨干，很好地支撐了我市軌道交通的安全運營。汽車工程專業連續五年參加全國職業院�！柏S田杯”汽車維修技能大賽冠軍，共獲得五個冠軍，總成績位居全國同類院校第一名。

新的發展形勢下，學院確立了“三五一”發展戰略，到2020年建成世界知名、具有交通職業教育。學院將全面落實科學發展觀，以《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010-2020年)》，堅持“科學定位、找準目標、辦出、發揮優勢”的辦學指導方針，適應我市交通事業發展對高技能、高水職業人才的需求，更好地服務于治理城市交通擁堵和“人文交通、科技交通、綠色交通”的建設