7月8日，經(jīng)過(guò)多輪協(xié)商，海南三亞出租車行業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者代表和職工代表就最低工資標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題達(dá)成一致，簽訂了三亞市出租汽車協(xié)會(huì)行業(yè)性工資專項(xiàng)集體合同，成為三亞首個(gè)最規(guī)范的行業(yè)性工資專項(xiàng)集體合同，也是出租車行業(yè)在規(guī)范工資問(wèn)題上的一個(gè)里程碑。合同規(guī)定，各出租車公司最低工資標(biāo)準(zhǔn)為1500元/月，加班工資和各類假期工資的計(jì)算基數(shù)和支付標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　據(jù)了解，這份市級(jí)行業(yè)性工資專項(xiàng)集體合同覆蓋行業(yè)內(nèi)企業(yè)7家、職工366人。簽訂合同期內(nèi)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益好的情況下，通過(guò)集體協(xié)商企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立員工工資增長(zhǎng)機(jī)制，適當(dāng)提高員工工資待遇。在企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重滑坡或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難時(shí)，通過(guò)集體協(xié)商可適當(dāng)降低職工工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。職工在實(shí)現(xiàn)每年度本企業(yè)約定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)后，可享受本合同約定的增資待遇。此合同的正式成立，表示工資待遇不再是由老板說(shuō)了算，職工代表也要參與其中集體協(xié)商來(lái)決定，形成了“工資共決”的局面。

　　年來(lái)一系列勞資糾紛中，“工資共決”已成為工人普遍的訴求。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“兩高兩多”已成為勞資矛盾的重要原因。一是勞動(dòng)定額過(guò)高，資方以此迫使工人加班加點(diǎn)，完不成定額還要扣錢;二是工資虛高，表面看來(lái)工資水不低，還包吃包住，如果刨除加班費(fèi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)者的工資可能還達(dá)不到最低工資標(biāo)準(zhǔn)，這種隱性侵權(quán)在勞動(dòng)密集行業(yè)絕非個(gè)案。

　　為增加勞動(dòng)者特別是一線勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬，使職工工資隨著企業(yè)效益增長(zhǎng)不斷提高，三亞總工會(huì)積極推進(jìn)企業(yè)建立和完善內(nèi)部收入分配共決機(jī)制、職工收入正常增長(zhǎng)機(jī)制、內(nèi)部收入分配監(jiān)督保障機(jī)制等三項(xiàng)機(jī)制。

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　　“工資共決”或者叫做“工資集體協(xié)商”。是指職工代表與用人單位代表依法就企業(yè)內(nèi)部工資分配制度、工資分配形式、工資支付辦法、工資標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)進(jìn)行等協(xié)商，在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂工資協(xié)議的行為。工資集體協(xié)商機(jī)制是工會(huì)維護(hù)職工合法權(quán)益的主要手段和制度，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家工會(huì)的通行作法。