以下是該媒體的預(yù)測數(shù)字,供讀者參考。

　　第1名:比亞迪唐

　　預(yù)計銷量:75,000輛。

　　備注:根據(jù)最幾個月的表現(xiàn),比亞迪唐達(dá)到了自然銷售速率,不僅僅是中國市場最暢銷的電動車,也很有可能是全球的電動車銷量之王。

　　第2名:康迪熊貓EV

　　預(yù)計銷量:55,000輛。

　　備注:康迪熊貓長期以來表現(xiàn)穩(wěn)定。除非康迪考慮削減這款小型城市電動車的產(chǎn)量,以期轉(zhuǎn)向利潤率更高的大型化電動車,例如K30,否則康迪熊貓將有望在再奪亞軍。

　　第3名:比亞迪宋PHEV

　　預(yù)計銷量:25,000輛。

　　備注:比亞迪宋插電式混合動力版本將在初上市,有足夠的時間準(zhǔn)備產(chǎn)能,實現(xiàn)可觀的產(chǎn)銷數(shù)字。

　　第3名:眾泰云EV

　　預(yù)計銷量:25,000輛。

　　備注:該車銷量可能取決于眾泰其他車型的表現(xiàn),包括TTEV和芝麻E30都可能蠶食眾泰云EV的市場份額。

　　第5名:北汽E系列

　　預(yù)計銷量:22,000輛。

　　備注:將較同比大漲35%,不過在中國來說這一預(yù)期相對保守,這是由于中國電動車市場競爭程度將加劇,加上北汽考慮推出定位更高端的新產(chǎn)品。

　　第6名:比亞迪秦

　　預(yù)計銷量:20,000輛。

　　備注:比亞迪秦之所以銷量會大跌40%,存在兩大因素。首先中國消費者,包括電動車買家,逐漸從電動轎車轉(zhuǎn)向更加風(fēng)行的SUV細(xì)分市場。其次,比亞迪產(chǎn)能仍然存在瓶頸,因而更傾向于將利潤率更高的唐作為優(yōu)先選擇。

　　第6名:康迪旋風(fēng)

　　預(yù)計銷量:20,000輛。

　　備注:這款電動掀背車的表現(xiàn)將取決于康迪在的優(yōu)先選擇。如果是面向車隊的大宗銷售為先,則康迪熊貓EV更重要;倘若面向私人消費者更側(cè)重,則旋風(fēng)將扮演主角。

　　第6名:眾泰芝麻E30

　　預(yù)計銷量:20,000輛。

　　備注:該車設(shè)計較為犀利,令人聯(lián)想起Smart和寶馬i3的混合體,將作為E20知豆的后繼車型。眾泰對該車寄予厚望,接下來可能順應(yīng)潮流開發(fā)五座版本E30。

　　第9名:比亞迪元

　　預(yù)計銷量:17,000輛。

　　備注:在比亞迪宋中型SUV之后,比亞迪元也將有時間準(zhǔn)備產(chǎn)能,主要取決于比亞迪分配的產(chǎn)能。

　　第10名:康迪E30

　　預(yù)計銷量:15,000輛。

　　備注:康迪E30也是側(cè)重于私人消費,并且代表了康迪產(chǎn)品的大型化、高端化趨勢。

　　第11名:北汽紳寶D50EV

　　預(yù)計銷量:7,500輛。

　　備注:在北汽E系列之后,北汽也將推動電動車高端化,其希望紳寶D50EV可以再現(xiàn)E系列的成功。

　　第12名:比亞迪明

　　預(yù)計銷量:3,000輛。

　　備注:這款全尺寸SUV將在下半年上市,或直至2017年方能達(dá)到完全產(chǎn)能。

　　第12名:比亞迪T5/T7

　　預(yù)計銷量:3,000輛。

　　備注:不僅取決于比亞迪分配的產(chǎn)能,也取決于大宗交易的實際表現(xiàn)。因此最終結(jié)果可能同預(yù)測值存在較大差異。

　　以上是自主品牌電動車型號的銷量排名,共計13款,總銷量30.75萬輛,其中比亞迪占據(jù)14.3萬輛。

　　外資品牌則是按照品牌排序,未細(xì)化到車型。

　　第1名:特斯拉

　　預(yù)計銷量:10,000輛。

　　備注:特斯拉是迄今為止中國市場最成功的外資電動車品牌,ModelX將在今年扮演重要角色。該車正是中國兩大熱門市場交集:電動車和跨界車/SUV。唯一的問題在于:特斯拉產(chǎn)品的上市交付時間。

　　第2名:沃爾沃

　　預(yù)計銷量:5,000輛。

　　備注:沃爾沃實現(xiàn)了在華本土化生產(chǎn),這是成功的關(guān)鍵一步。目前已經(jīng)投產(chǎn)了沃爾沃S60L插電式混合動力車。

　　第3名:寶馬

　　預(yù)計銷量:3,000輛。

　　備注:寶馬530Le目前產(chǎn)量較小,未來或國產(chǎn)寶馬X5PHEV(編者:原文如此,目前寶馬尚無在華國產(chǎn)X5系列的消息)。

　　第3名:梅賽德斯-奔馳

　　預(yù)計銷量:3,000輛。

　　備注:梅賽德斯-奔馳C350e有可能將國產(chǎn),這將給該品牌帶來很大機(jī)遇,但考慮到當(dāng)前奔馳在插電式混合動力車領(lǐng)域的政策,國產(chǎn)概率不高。

　　第5名:凱迪拉克

　　預(yù)計銷量:2,000輛。

　　備注:凱迪拉克CT6的插電式混合動力版本將只在中國投產(chǎn),并有望出口美國。

　　以上是外資品牌電動車品牌的銷量排名,共計5個品牌,總銷量2.3萬輛。

　　綜合自主和外資品牌,中國市場電動汽車(乘用車,不含商用車)總銷量或達(dá)到33.05萬輛。