如果下班途中，自己無證駕駛還逆行，卻在車禍中意外身亡，這屬不屬于工傷呢？

潁上縣某公司員工小猛（化名），就不幸遇到了這樣的事。

對此，公司方認(rèn)為，小猛不應(yīng)該認(rèn)定為工傷。而市人社局認(rèn)定，應(yīng)該屬于工傷。公司方不服，提起行政訴訟……

下班途中，遭遇意外

小猛是潁上某公司職工，每天晚上8點(diǎn)多鐘下班。

2016年一天晚上9時(shí)許，小猛下班回家，他駕駛二輪摩托車途經(jīng)潁上縣迪溝鎮(zhèn)某村口時(shí)，與一輛轎車相撞。事故發(fā)生后，小轎車車主并沒有及時(shí)下車救治小猛，反而駕車逃逸。最終，小猛在這起交通事故中死亡。

潁上縣交警部門對該起事故作出認(rèn)定，小猛無證駕駛二輪機(jī)動(dòng)摩托車上路，且存在逆行的行為，承擔(dān)此次事故的次要責(zé)任。

隨后，市人社局根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，認(rèn)定小猛受到的事故傷害，屬于工傷認(rèn)定范圍，予以認(rèn)定為工傷。

對于市人社局的工傷認(rèn)定，潁上某公司不服，提起行政訴訟。

隨即，法院對此案進(jìn)行了一審。法院審理認(rèn)為，市人社局的行政行為，證據(jù)確鑿，程序合法，適用法律、法規(guī)正確。最終，法院駁回潁上某公司的訴訟請求。

對事故負(fù)次要責(zé)任

應(yīng)認(rèn)定為工傷

后來，潁上某公司不服，提起上訴。

公司上訴稱，小猛之所以承擔(dān)事故的次要責(zé)任，是因?yàn)檎厥路降奶右萸楣?jié)較重，如果沒有此情節(jié)，小猛無證駕駛且又逆行，完全應(yīng)該承擔(dān)事故的主要責(zé)任，據(jù)此他的死亡構(gòu)不成工傷。

日，市中院對此案進(jìn)行了二審。

法院審理認(rèn)為，本案中，小猛家住迪溝鎮(zhèn)，事發(fā)當(dāng)晚20時(shí)下班，結(jié)合時(shí)間點(diǎn)及回家路徑，他于當(dāng)晚21時(shí)在迪溝鎮(zhèn)某村口路段發(fā)生的交通事故，屬于合理的上下班時(shí)間及上下班路徑。

同時(shí)，潁上縣公安局交通管理警察大隊(duì)作出的事故認(rèn)定書已經(jīng)明確，小猛在此起道路交通事故中承擔(dān)次要責(zé)任。

最終，法院二審依法駁回了潁上某公司的上訴請求，維持一審原判。

本案主審法官表示，《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第（六）項(xiàng)規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

對此，《人力資源和社會(huì)保障部辦公廳關(guān)于工傷保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定處理意見的函》對該項(xiàng)進(jìn)一步明確為：該條規(guī)定的“上下班途中”是指合理的上下班時(shí)間和合理的上下班路途。非本人主要責(zé)任事故包括交通事故和城市軌道交通、客運(yùn)輪渡和火車事故。

此外，非本人主要責(zé)任事故認(rèn)定應(yīng)以公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運(yùn)輸、鐵道等部門或司法機(jī)關(guān)，以及法律、行政法規(guī)授權(quán)組織出具的相關(guān)法律文書為依據(jù)。